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熬过国内冰点期又遇海外停产,福耀、博世等汽车零部件供应商的日子还好吗?
  • 发布时间:2020-03-23
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  • 记者|庄健徐宁

    对于连续两年负增长的中国汽车市场来说,今年2月是整个行业的又一个冰点。

    中国汽车工业协会的统计数据显示,由于新一轮的皇冠肺炎疫情,汽车消费停滞不前。2月份国内汽车销量仅为31万辆,同比下降近80%。

    由于汽车制造商恢复工作缓慢以及零部件供应出现问题,2月份国内汽车产量也降至285,000辆,较去年同期下降约80%。

    与汽车制造商相似,国内外汽车零部件供应商也面临着挑战。万向钱潮。深交所在互动平台上回应投资者询问时表示,疫情对公司复工、复产等工作产生了很大影响。

    万向钱潮属于万向集团,是中国汽车零部件的主要供应商。它生产汽车系统的零件和组件,包括底盘、制动器和变速器。2018年,公司收入超过113亿元。

    除湖北省外,万向钱潮的业务于2月10日恢复运营。工厂复工后,面临的第一个挑战是工人们暂时不能全部复工,导致人力短缺。因此,万向钱潮将技术部和市场部的员工投入到生产装配线上,以缓解车间员工不足的问题。

    付瑶玻璃(。上海)面临着同样的挑战。该国最大的汽车玻璃制造商迅速开始招聘员工,以解决劳动力短缺问题。福耀玻璃占据了国内汽车玻璃市场的65%左右。

    福耀玻璃位于福建省福清市的工厂最近通过定制在线招聘亭和鼓励内部推荐,招聘了50多名当地居民作为一线生产员工。

    自2月17日起,福耀玻璃已在湖北省以外的42个生产基地、科研机构及其他单位恢复生产。2月底,公司复工率达到90%,汽车玻璃生产能力和设备利用率恢复到正常水平的70%。

    福耀玻璃在湖北有20多家供应商,由于疫情,无法正常供货。该公司立即转移了内部库存,并开发了新的供应商,以便按时生产和交付国内外汽车玻璃订单。

    博世集团大部分国内企业也于2月10日开始运营。这家德国公司是世界上最大的汽车零部件供应商之一。去年,博世集团在中国的销售额约为1097亿元。

    3月17日,博世集团回复界面新闻称,除武汉工厂外,其在中国的所有工厂均已恢复运营。

    进入3月中旬,随着目前中国疫情高峰期的结束,预计国内汽车制造商本月将出现复苏,这也将推动上游零部件供应商重获活力。

    国家统计局对外贸易经济关系司司长林涛本周表示,从市场活力来看,企业复工复产的速度正在加快,消费需求也在加快。

    引用中国汽车经销商协会的数据,他说消费者购买正在加速。2月的第一周,乘用车日均零售量在第二周为811,4101辆,第三周为5411辆,第四周为16,500辆。

    但随之而来的坏消息是海外流行病的爆发。对于依赖国际市场并拥有海外工厂的汽车零部件公司来说,这可能是另一个沉重的打击。

    3月17日,奥迪公司宣布公司在德国的工厂将从下周开始关闭。此前,该汽车制造商在西班牙和葡萄牙的工厂已经停产。同一天,雷诺还决定暂时关闭其在法国的12家工厂。

    在海洋的另一边,美国三大汽车制造商通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒尚未宣布关闭当地工厂的计划,但这三家公司都表示将密切关注疫情的发展,并随时对现有的防疫措施进行必要的调整。

    目前,福耀玻璃的海外收入约占总收入的一半。该公司此前在美国建立了一个汽车玻璃生产基地。

    今年上半年,万向

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