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大神说车:我在想,长安UNI-T应该卖给谁?
  • 发布时间:2020-03-08
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  • 去年年底,长安汽车发布了这类新车的官方照片。

    老实说,从市场营销的角度来看,这种官方发布新车检测间谍照片的方式确实是一种不错的方式。

    另外,在长安发布的这一轮新车测试图中,测试车上的迷彩图案非常有趣。接二连三的攻击模式立刻给原本冰冷的测试车增添了时尚气息。与它背后的城市背景融合是合适的,尤其是重庆,它也被称为一个3D魔幻城市。

    在发布了神奇的测试车间谍照片后,长安汽车正式发布了一组新车的官方照片,并在今年春节前正式公布了新车的名字长安UNI-T。根据计划,新的长安UNI-T将于今年3月正式发布,并将在中国汽车工业正式向公众展示。

    从外面看,新长安UNI-T显然将尝试一些突破性的设计。近年来,国内汽车企业在造型方面开始了新一轮的突破。

    这一轮突破的关键在于大胆打破现有模型的传统设计,并试图以技术感和概念设计导向迎合年轻一代消费者的偏好。

    是的,从时间线来看,在21世纪第一个零之后,最老的一个现在已经20岁了。他们中的很大一部分已经有能力消费整辆汽车。

    当然,推动这一轮设计突破的另一个关键在于即将到来的电气化和智能化时代。就可见的未来而言,机动化和智能化的趋势将彻底改变车辆的使用方式和车辆的总体结构布置。

    与电力和高智能设备相比,造型的未来化显然可以领先一步。因此,在这个时候进行一些前瞻性的尝试并非不可能。

    在这一轮突破性设计中,吉利图标(参数|图片)是第一款试图打破传统设计的产品。去年年底广州国际车展正式发布预售后,这种完全概念性的外形成为市场上的热门选择。几分钟后,预售的银河特别版模型被抢购一空。

    很明显,即将在长安发布的UNI-T也将复制吉利标志的路线。使用完全概念性的设计来探索车辆的未来发展趋势。

    从长安汽车第一轮新车图片发布后的官方宣传来看,前脸的设计语言是长安UNI-T应该关注的设计卖点。整车细节的宣传力度也会更高。

    毫无疑问,这些标志表明设计将成为长安UNI-T上市后的产品优势。

    然后,问题出现了。长安大学的设计怎么样?在这个问题上,我们从两个层面来看身体比例和建模语言。

    shape比例是决定一辆车是否好看的关键,之后是造型语言。因此,从这个角度来看,长安汽车宣传部强调UNI-T建模语言在早期的过渡有些不专业。既然是这样,我不妨帮他们一个忙,先谈谈身体比例。

    总的来说,长安UNI-T是一款典型的两厢跨界车。该车身的主要设计核心是尽可能降低车顶的高度,并通过设计小的滑动靠背来压缩车顶的长度。

    因此,形成了以下部的车轮张力为主要部分的主体的主次关系。这与长安 CS85 Coupe(参数|图片)采用的三厢Coupe风格夹克形象完全不同。后者需要明显加强尾部的整体高度感,以平衡三格Coupe风格夹克带来的小身段感。

    另一方面,长安UNI-T的轿跑车正好相反。它需要进一步削弱尾巴的视觉尺寸,以实现紧凑和移动的图像。

    这种小后滑设计的另一个好处是,它可以确保后排乘客的头部空间在有限的身体长度内不会受到太大影响。

    因此,这款跑车的顶级跨界车设计在小型跨界车领域非常有用。因此,由此

    为了迎合运动的设计方向,长安UNI-T不仅降低了车顶线,还压缩了窗框的面积。设置在后门的上下窗框线和隐藏式车门外开把手明显接近双门车的设计。

    这样的图像对外观来说是足够的锻炼,但对汽车的透气性却没有帮助。因此,可以预测长安UNI-T将不会在后方空间表现良好。

    长安UNI-T的底盘设计是典型的SUV设计,在我看来也是一个失败。底盘太厚,这使得上部过于强调运动感。

    下部太厚。从前胎肩和后胎肩的高度可以看出,的前胎肩高度几乎是轮胎直径的一半,而后胎肩远远高于这个水平。对于小型跨界车来说,这个路肩有点太高了。建立在车身侧面的主次关系被过分强调了。

    在这一点上,我们可以用马自达 CX-4(参数|图片)设计作为比较。是的,马自达CX-4是跑车跨界SUV设计中非常经典的设计。

    的下半部分太厚,让长安UNI-T乍一看很不可思议,但并不耐用。

    然后,让我们看看它的造型语言和其他细节,这是长安汽车发挥重要作用的地方。

    不可否认,长安大学的正面设计已经完全概念化。从长安的官方发言来看,这种设计被称为无边界进气格栅设计。梭形进气格栅的特点源自长安的家庭设计语言。在原有的基础上,通过使用分体式前照灯扩大了横向宽度,成为汽车头部的主要视觉特征。

    因此,长安UNI-T也打破了传统车型的正面布置。这种设计的确充满了未来感,同时也为电动模型的引入提供了极大的便利。参数化前格栅功能在关闭后不会带来太多的样式变化。

    分体式前照灯将主光源置于原始雾灯位置。与目前市场上采用分体式前照灯设计的其他车型相比,长安UNI-T更好地隐藏了主光源。如果你不仔细看,你根本找不到主光源。

    然而,其中一个衍生的问题是,当主光源在夜间亮起时,长安大学的图像变得非常奇怪。此外,主光源的低位也可能在一定程度上影响照射范围。

    长安UNI-T实际上是一件漂亮的造型作品。

    好的,最后一个问题,长安大学应该卖给谁?

    一般来说,这款跑车型跨界车中的产品往往具有良好的操控性能,实现了造型之外的产品性能。例如,丰田的 C-HR(参数|图片)在这类汽车中提供了最佳驾驶感受。

    然后问题出现了。对于长安统一来说,它能提供什么样的驾驶感受?换句话说,除了建模,它还能吸引消费者吗?它是长安家族的驱动力,还是驱动肌理?

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